Le fàs nas sine, tha goireasan siubhail seann daoine air a dhol a-steach mean air mhean ann am beatha mòran de sheann daoine, agus tha cathraichean-cuibhle dealain cuideachd air fàs gu bhith nan seòrsa còmhdhail ùr a tha gu math cumanta air an rathad.
Tha iomadh seòrsa de chathraichean-cuibhle dealain ann, le prìsean eadar còrr is 1,000 yuan gu 10,000 yuan.Aig an àm seo, tha còrr is ceud suaicheantasan air a 'mhargaid, le diofar rèiteachaidhean, stuthan, agus càileachd.Ciamar a roghnaicheas tu cathair-cuibhle dealain a tha freagarrach dhut fhèin?Mar a roghnaicheas tu cathair-cuibhle dealain Dè mu dheidhinn a bhith a’ seachnadh cuairtean agus gun a bhith a’ tuiteam a-steach don “sloc”?Thig air adhart, às deidh dhut an artaigil seo a leughadh, ionnsaich beagan eòlais agus armachd thu fhèin gus sabaid an aghaidh “luchd-buannachd”.
Is e na tha gu h-àrd cuid de bhrandan cathair-cuibhle cumanta air a’ mhargaidh
Bheir sinn air a h-uile duine tuigse fhaighinn air seòrsachadh teisteanasan clàraidh cathair-cuibhle dealain:
Ge bith dè an suaicheantas no an sònrachadh, faodar an seòrsachadh a-steach do na trì roinnean a leanas, is iad sin an seòrsachadh nàiseanta de chathraichean-cuibhle dealain
Is ann gus dèanamh cinnteach gu bheilear a’ coinneachadh ri feumalachdan diofar luchd-cleachdaidh a tha na h-inbhean a leanas air an sònrachadh:
A-staigh
A ’chiad roinn: cathair-cuibhle dealain a-staigh, a dh’ fheumas smachd a chumail air an astar aig 4.5km / h.San fharsaingeachd, tha an seòrsa cathair-cuibhle seo beag ann am meud agus tha cumhachd an motair ìosal, a tha cuideachd a ’dearbhadh nach bi beatha bataraidh den t-seòrsa seo ro fhada.Cuir crìoch air cuid de chleachdaidhean.
A-muigh
An dàrna roinn: Cathraichean-cuibhle dealain a-muigh, a dh’ fheumas smachd astair aig 6km/u.Tha an roinn seo sa chumantas an ìre mhath mòr ann am meud, le structar bodhaig nas tiugh na a’ chiad roinn, comas bataraidh nas motha, agus beatha bataraidh nas fhaide.
seòrsa rathaid
An treas roinn: tha astar cathraichean-cuibhle dealain seòrsa rathaid gu math luath, agus chan fheum an astar as àirde a bhith nas àirde na 15km / h.Bidh na motaran gu tric a’ cleachdadh cumhachd àrd, agus tha na taidhrichean cuideachd air an tiormachadh agus air an leudachadh.San fharsaingeachd, tha an seòrsa carbad seo uidheamaichte le solais a-muigh agus solais comharran tionndaidh gus dèanamh cinnteach gu bheil sàbhailteachd rathaid ann.
Chan eil mòran fios aig a’ mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh mu chathraichean-cuibhle dealain mar thoradh inneal meidigeach.Bidh iad dìreach a’ breithneachadh càileachd le bhith a’ coimhead air coltas no meud reic an àrd-ùrlar e-malairt gus an cuir iad òrdugh.Ach, bidh mòran de luchd-cleachdaidh, às deidh dhaibh am bathar fhaighinn, lorgaidh tu mòran àiteachan neo-thaitneach, leithid tomhas-lìonaidh, cuideam, làimhseachadh, mion-fhiosrachadh obair-ciùird, beàrn eadar an dealbh agus an fhìor rud, msaa.
Ach, tha e gu math duilich am bathar a thilleadh san fharsaingeachd.Is e a’ chiad roghainn am bogsa pacaidh.Nuair a thèid am bathar a ghiùlan, tha e do-sheachanta gum bi am bogsa air a bhualadh agus air a bhualadh.Bidh milleadh beag nuair a ruigeas am bathar ag adhbhrachadh trioblaid nuair a thèid am bathar a thilleadh.Ma tha am frèam agus na cuibhlichean air an caitheamh, air an dathadh, air an sgrìobadh, msaa mar thoradh air cleachdadh deuchainn, stèidhichte air na tha gu h-àrd, mar mharsanta, feumar cuid de chìsean caitheamh is deòir a phàigheadh gus dìoladh a dhèanamh airson na call a chaidh adhbhrachadh.Ach, mar neach-cleachdaidh Bidh am pàirt seo gu bhith “a’ cosg airgead gus eòlas a cheannach”.
Tha an seòrsa “wrangling” àbhaisteach seo na phrìomh eisimpleir de chuid de dhaoine a cheannaicheas cathraichean-cuibhle dealain airson a’ chiad uair.Gus call a lùghdachadh, chan eil roghainn aig cuid de luchd-cleachdaidh ach a dhèanamh leis.
Stèidhichte air eòlas an ùghdair ann an gnìomhachas innealan meidigeach airson faisg air 13 bliadhna, bidh a’ mhòr-chuid de luchd-ceannach a bhios a’ ceannach cathraichean-cuibhle dealain gu tric a’ beachdachadh air aotromachd, foldability, agus stòradh san stoc nuair a bhios iad a’ ceannach a’ chiad chathair-chuibhle dealain.Beachdaich air an duilgheadas bho shealladh an neach-cleachdaidh, agus na smaoinich air an duilgheadas bho shealladh feumalachdan làitheil an neach-cleachdaidh.
Às deidh a chleachdadh airson ùine, bheir an neach-cleachdaidh fios air ais don teaghlach mu chofhurtachd, cumhachd, beatha bataraidh, agus seasmhachd siostam a ’charbaid, làimhseachadh, msaa, agus cha nochd iad seo ach mean air mhean nuair a tha duilgheadasan ann. cleachdadh làitheil., agus aig an àm seo tha e air a bhith beagan mhìosan bho chaidh a cheannach.Tha mòran de luchd-cleachdaidh cuideachd air tòiseachadh a 'smaoineachadh mu bhith a' ceannach cathraichean-cuibhle dealain a-rithist.Às deidh a ’chiad eòlas cleachdaidh, bidh luchd-cleachdaidh a’ tuigsinn na feumalachdan aca nas fheàrr, gus an lorg iad cuideachd cathraichean-cuibhle dealain a tha nas freagarraiche dhaibh.A rèir conaltradh an ùghdair le co-obraichean, chan eil e coileanta A rèir staitistig, tha a’ mhòr-chuid de na roghainnean airson an dàrna ceannach seòrsa a-muigh agus seòrsa rathaid.
Nach toir sinn sùil air dè na pàirtean às a bheil na cathraichean-cuibhle dealain air an dèanamh?
Tha an cathair-cuibhle dealain sa mhòr-chuid air a dhèanamh suas de na pàirtean a leanas, am prìomh fhrèam bodhaig, an rianadair àrd, an rianadair as ìsle, an motair, am bataraidh, agus goireasan eile leithid cuiseanan cùil suidheachain.An ath rud, leig dhuinn sùil a thoirt air na goireasan de gach pàirt.
Prìomh fhrèam: Bidh am prìomh fhrèam a’ dearbhadh dealbhadh structarail, leud a-muigh, agus leud cathair a’ chathair-cuibhle dealain.Àirde a-muigh, àirde cùl-taic, agus comas-gnìomh dealbhaichte.Faodar am prìomh stuth a roinn ann am pìob stàilinn, almain alloy, agus itealain titanium alloy.Is e a’ mhòr-chuid de na stuthan cumanta sa mhargaidh pìob stàilinn agus alùmanum alloy.Chan eil e dona, ach is e an ana-cothrom gu bheil e mòr, agus gu bheil e furasta a mheirgeadh agus a chreachadh nuair a bhios e fosgailte do àrainneachdan uisge is tais.Bheir corrachadh fad-ùine buaidh air beatha seirbheis a’ chathair-chuibhle dealain.Aig an àm seo, tha a 'mhòr-chuid de na stuthan prìomh-shruthach air gabhail ri almain almain, a tha nas aotroime agus an ìre mhath corrach-dhìonach.Tha neart stuthan, aotromachd, agus strì an aghaidh aerospace titanium alloys nas fheàrr na a 'chiad dhà, ach air sgàth cosgais stuthan, an-dràsta am prìomh fhear a tha air a chur an sàs ann an cathraichean-cuibhle dealain àrd agus so-ghiùlain, agus tha a' phrìs cuideachd nas daoire .
A bharrachd air stuth a 'phrìomh fhrèam, feumar cuideachd sùil a chumail air mion-fhiosrachadh co-phàirtean eile de chorp a' chàir agus a 'phròiseas tàthaidh, leithid: stuth a h-uile sgeadachadh, tighead an stuth, co dhiubh a tha am mion-fhiosrachadh garbh , co dhiubh a tha na puingean tàthaidh eadhon, agus mar as dlùithe a tha na puingean tàthaidh, is ann as fheàrr., tha na riaghailtean rèiteachaidh coltach ri lannan èisg as fheàrr, ris an canar cuideachd tàthadh sgèile èisg sa ghnìomhachas, is e am pròiseas seo an ìre as làidire, ma tha na pàirtean tàthaidh neo-chòmhnard, no ma tha iongantas air tàthadh a dhìth, nochdaidh cunnartan sàbhailteachd mean air mhean Thairis air ùine.Tha am pròiseas tàthaidh na cheangal cudromach gus faicinn a bheil toradh air a thoirt a-mach le factaraidh mhòr, ge bith a bheil e trom agus cunntachail, agus a’ dèanamh thoraidhean le càileachd is meud.
Bheir sinn sùil air an rianadair.Is e an rianadair am prìomh phàirt den chathair-chuibhle dealain, dìreach mar chuibhle stiùiridh càr.Tha a chàileachd gu dìreach a’ dearbhadh beatha làimhseachaidh agus seirbheis a’ chathair-cuibhle dealain.Mar as trice bidh riaghladairean àbhaisteach air an roinn ann an: rianadair singilte agus Tha dà sheòrsa de riaghladairean sgoltadh ann.
Mar sin ciamar a nì thu sgrùdadh air càileachd an rianadair?Tha dà rud ann as urrainn dhut feuchainn:
1. Tionndaidh air an tionndadh cumhachd, brùth air an rianadair, agus faireachdainn a bheil an tòiseachadh seasmhach;leig às an rianadair, agus mothaich a bheil an càr a’ stad sa bhad às deidh stad gu h-obann.
2. Smachd agus cuairteachadh a 'chàr san spot gus faireachdainn a bheil an stiùireadh seasmhach agus sùbailte.
Bheir sinn sùil air a’ motair, a tha na phrìomh phàirt den draibhear.A rèir an dòigh air sgaoileadh cumhachd, tha e an-dràsta air a roinn ann an motaran bruis, ris an canar cuideachd motaran gèar cnuimhe, motaran gun bhruis, ris an canar cuideachd motaran hub, agus motair crawler (coltach ri tractaran tràth, a tha air an stiùireadh le crios).
Bruidhnidh sinn an-toiseach mu na buannachdan a tha aig motair brùideil (motair cnuimhe turbo).Tha torque mòr aige, torque àrd, agus feachd dràibhidh làidir.Bidh e furasta a dhol suas cuid de leòidean beaga, agus tha an tòiseachadh agus an stad gu ìre mhath seasmhach.Is e an ana-cothrom gu bheil ìre tionndaidh a ’bhataraidh ìosal, is e sin, bidh e ag ithe barrachd dealain.Mar sin, gu tric bidh an seòrsa càr seo uidheamaichte le bataraidh comas mòr.Aig an àm seo, is e Taiwan Shuoyang Motor an motair bruis as fharsainge.Air sgàth cosgais àrd an motair, tha a’ mhòr-chuid dhiubh uidheamaichte le cathraichean-cuibhle dealain le prìs aonad nas àirde na 4,000.Tha cuideam nas motha na 50-200 kg anns a’ mhòr-chuid de na càraichean a tha a’ cleachdadh an motair turbo-worm seo.Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, tha modalan so-ghiùlain ann cuideachd a bhios a’ cleachdadh an motair seo., Tha prìs aonad a’ chàir air an taobh àrd, is dòcha timcheall air 10,000 yuan.
Is e a ’bhuannachd a th’ aig motair gun bhruis (motair hub) gu bheil e a ’sàbhaladh dealan agus gu bheil ìre tionndaidh àrd de dhealan aige.Chan fheum am bataraidh a tha uidheamaichte leis a’ motair seo a bhith gu sònraichte mòr, a dh ’fhaodadh cuideam a’ charbaid a lughdachadh.Is e an ana-cothrom nach eil an tòiseachadh agus an stad an ìre mhath cho seasmhach ris a ’motair cnuimhe, agus tha an torque mòr, nach eil freagarrach airson luchd-cleachdaidh làitheil a dh’ fheumas coiseachd air leòidean.Tha a’ mhòr-chuid de na motaran sin air an cleachdadh ann an cathraichean-cuibhle dealain eadar mìle gu dhà no trì mìle Yuan.Tha a’ mhòr-chuid de chuideam a’ charbaid gu lèir a ghabhas ris a’ motair seo timcheall air 50 jin.
Tha motair crawler ann cuideachd, tha an sgaoileadh cumhachd ro fhada, bidh e ag ithe barrachd dealain, tha an cumhachd lag, agus tha a ’chosgais ìosal.Aig an àm seo, chan eil ach beagan de luchd-saothrachaidh a’ cleachdadh an seòrsa motair seo.
Tha an cumhachd motair a thathas a’ cleachdadh ann an cathraichean-cuibhle dealain sa mhòr-chuid 200W, 300W, 480W no eadhon nas àirde.
Mar sin ciamar a thuigeas tu dìreach càileachd an motair?Feuch an tuig thu an dà phuing a leanas.Tha a 'chiad roghainn an aon rud ris an rianadair.Tha an motair cuideachd air a roinn ann an dachaigheil agus air a thoirt a-steach.Tha e fhathast na choimeas mì-fhortanach.Tha an dachaigheil beagan nas miosa na an in-mhalairt.Tha mi a 'smaoineachadh gur dòcha gum bi feadhainn dachaigheil nas fheàrr, ach bidh a' phrìs cosgais nas àirde na an tè a th 'ann an-dràsta.Brandan air an toirt a-steach, agus mar sin chan eil mòran thagraidhean ann.Ciamar as urrainn dhomh fàiligeadh leis a’ motair bheag seo ann an dùthaich mhòr… Nas fhaisge air an dachaigh, is e coimeas intuitive eile a bhith a’ coimhead air tiugh is trast-thomhas a’ motair.Mar as tiugh an motair, is ann as làidire a bhios an cumhachd.An ìre mhath nas làidire agus nas seasmhaiche.
Bataraidh: Tha fios gu bheil bataraidhean searbhag luaidhe agus bataraidhean lithium ann.Ge bith an e bataraidh searbhag luaidhe no bataraidh lithium a th’ ann, tha feum air cùram agus cumail suas.Nuair a bhios an cathair-cuibhle dealain leisg airson ùine mhòr, feumar a bhith air a ghearradh agus air a chumail suas gu cunbhalach.Mar as trice thathar a 'moladh a' bhataraidh a ghearradh co-dhiù aon turas gach 14 latha.caitheamh cumhachd.Nuair a thathar a’ dèanamh coimeas eadar a bheil bataraidhean searbhag luaidhe nas miosa na bataraidhean lithium, aig a’ chiad sealladh, feumaidh bataraidhean lithium a bhith nas fheàrr, agus chan eil bataraidhean searbhag luaidhe cho math ri bataraidhean lithium.Is e seo bun-bheachd a ’mhòr-chuid de dhaoine.Dè a tha cho math mu bataraidhean lithium?Tha a 'chiad fhear aotrom, agus an dàrna fear - beatha seirbheis nas fhaide.An coimeas ri cuid de chathraichean-cuibhle dealain le cuideam aotrom, is e bataraidhean lithium an rèiteachadh àbhaisteach, agus tha a’ phrìs reic nas àirde cuideachd.
Ma chanas tu dè as fhiach am bataraidh luaidhe-acid no am bataraidh lithium, feumaidh tu cuideachd coimhead air meud an AH.
Mar eisimpleir, an fhiach òr no airgead barrachd?Ma tha thu ag ràdh gur fhiach an t-òr barrachd, uill, dè mu dheidhinn aon ghram òir agus aon chat airgid?
Tha bholtadh cathraichean-cuibhle dealain sa chumantas 24v, agus tha comas bataraidh eadar-dhealaichte, agus tha an aonad AH.Nuair a thathar a’ dèanamh coimeas eadar bataraidhean, mar eisimpleir: tha bataraidhean 20AH luaidhe-acid agus lithium gu cinnteach nas fheàrr na bataraidhean lithium.Ach, tha a’ mhòr-chuid de bataraidhean lithium dachaigheil timcheall air 10AH, agus tha cuid de 6AH a’ coinneachadh ri inbhean bùird itealain.Bidh a’ mhòr-chuid de bhataraidhean searbhag luaidhe a’ tòiseachadh aig 20AH, agus tha 35AH, 55AH, agus 100AH ann cuideachd.
A thaobh beatha bataraidh:
Tha beatha bataraidh 20AH luaidhe-acid timcheall air 20 cilemeatair
Tha beatha bataraidh 35AH luaidhe-acid timcheall air 30 cilemeatair
Tha beatha bataraidh searbhag luaidhe 50AH timcheall air 40 cilemeatair
Thathas an-dràsta a’ cleachdadh bataraidhean lithium sa mhòr-chuid ann an cathraichean-cuibhle dealain so-ghiùlain.A thaobh beatha bataraidh, tha bataraidhean beaga lithium AH gu ìre nas ìsle na bataraidhean mòra searbhag luaidhe AH.Anns a 'chosgais ath-chuiridh nas fhaide air adhart, tha am bataraidh lithium cuideachd an ìre mhath àrd, fhad' sa tha prìs searbhag luaidhe an ìre mhath ìosal.
Aig an àm seo, tha a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh cuiseanan cùil cathair cathair-cuibhle uidheamaichte le sreathan dùbailte, a ghabhas anail as t-samhradh agus fionnar sa gheamhradh.Tha iomadh gnìomh eile ann, leithid: gnìomh leigheas magnetach, msaa.riatanach.
Tha càileachd cuisean cùil an t-suidheachain gu mòr an urra ri rèidh an t-aodach, teannachadh an aodaich, mion-fhiosrachadh an uèirleadh, agus cho math sa tha an obair-chiùird.Lorgaidh eadhon neach-laighe am beàrn tro bhith ag amharc gu faiceallach.
Tha an siostam breic air a roinn ann am breic electromagnetic agus breic strì.Gus càileachd nam breicichean a mheasadh, is urrainn dhuinn deuchainn a dhèanamh gus an rianadair a leigeil ma sgaoil air leathad gus faicinn an sleamhnaich e sìos an leathad agus a bhith a’ faireachdainn fad an astar bufair breiceadh.Tha an astar breiceadh nas giorra an ìre mhath nas mothachaile agus nas sàbhailte.
o geàrr-chunntas, is e rèiteachadh cathraichean-cuibhle dealain gu bunaiteach deireadh an ro-ràdh, mar sin ciamar a roghnaicheas tu cathair-cuibhle dealain a tha freagarrach dhutsa, agus ciamar a sheachlas tu air falbh?Lean air adhart a 'coimhead sìos.
An toiseach, feumaidh sinn beachdachadh gu bheil cathraichean-cuibhle dealain uile airson luchd-cleachdaidh, agus tha suidheachadh gach neach-cleachdaidh eadar-dhealaichte.Bho shealladh an neach-cleachdaidh, stèidhichte air mothachadh corporra an neach-cleachdaidh, dàta bunaiteach leithid àirde is cuideam, feumalachdan làitheil, ruigsinneachd air an àrainneachd cleachdaidh, agus feartan sònraichte mun cuairt, faodar measaidhean coileanta agus mionaideach a dhèanamh airson taghadh èifeachdach agus toirt air falbh mean air mhean , gus an tagh thu càr iomchaidh.Gu dearbh, tha cuid de shuidheachaidhean airson cathair-cuibhle dealain a thaghadh gu ìre mhòr coltach ri cathraichean-cuibhle àbhaisteach.Tha àirde cùl an t-suidheachain agus leud suidheachain gach cathair-cuibhle dealain eadar-dhealaichte.Is e an dòigh taghaidh a thathar a’ moladh gum bi an neach-cleachdaidh na shuidhe air cathair-cuibhle dealain.Chan eil na glùinean air an lùbadh, agus tha na casan ìosal air an ìsleachadh gu nàdarra, a tha nas freagarraiche.Is e leud uachdar an t-suidheachain an suidheachadh as fharsainge de na cnapan, a bharrachd air 1-2 cm air na taobhan clì is deas.as freagarraiche.Ma tha suidheachadh suidhe an neach-cleachdaidh beagan àrd, thèid na casan a lùbadh suas, agus bidh suidhe airson ùine mhòr gu math mì-chofhurtail.Ma tha uachdar an t-suidheachain cumhang, bidh e làn agus farsaing, agus bidh suidhe fad-ùine ag adhbhrachadh deformachadh àrd-sgoile air an spine.cron.
Bu chòir beachdachadh cuideachd air cuideam an neach-cleachdaidh.Tha e nas fheàrr motair àrd-chumhachd a thaghadh airson cuideam mòr bodhaig.A bheil e nas fheàrr motair turbo-worm no motair gun bhruis a thaghadh?Moladh Aaron: Ma tha an cuideam aotrom agus gu bheil an rathad rèidh, tha motaran gun bhruis èifeachdach a thaobh cosgais.Ma tha an cuideam trom, chan eil suidheachadh an rathaid glè mhath, agus tha feum air draibheadh astar fada, thathas a ’moladh motair gèar cnuimhe a thaghadh.
Is e an dòigh as fhasa air cumhachd an motair deuchainn a dhèanamh air leathad a dhìreadh gus faighinn a-mach a bheil an motair furasta no beagan duilich a dhìreadh.Feuch gun a bhith a 'taghadh motair cairt bheag air a tharraing le eich, oir bidh mòran fàilligidhean ann nas fhaide air adhart.Ma tha mòran rathaidean beinne aig an neach-cleachdaidh, thathas a’ moladh motair cnuimhe.
Tha beatha bataraidh cathraichean-cuibhle dealain cuideachd na cheangal a tha mòran de luchd-cleachdaidh a 'toirt aire dha.Feumar feartan bataraidh agus comas AH a thuigsinn.Ma tha tuairisgeul an toraidh timcheall air 25 cilemeatair, thathas a’ moladh gum bi beatha bataraidh buidseit timcheall air 20 cilemeatair, oir bidh an àrainneachd deuchainn gu math eadar-dhealaichte bhon fhìor àrainneachd cleachdaidh., bidh beatha bataraidh anns a 'cheann a tuath beagan nas lugha sa gheamhradh, feuch gun a bhith a' draibheadh cuibhle-cuibhle dealain gus a dhol a-mach anns an ùine as fhuaire, nì e cron mòr air a 'bhataraidh, agus tha e do-sheachanta.
San dara h-àite, beachdaichidh a 'mhòr-chuid dhiubh air comas giùlain, co dhiubh a dh' fhaodas an cuideam a bhith air a ghiùlan le aon neach, an urrainnear a chuir a-steach do stoc càr, an urrainn dha a dhol a-steach don àrdaichear, agus an urrainn dha a dhol air bòrd an itealain.Feumar aire a thoirt do na factaran sin, leithid stuth cathair-cuibhle, ìre fillte, cuideam, feartan bataraidh agus comas.
Mura tèid aire a thoirt do na factaran sin, bidh an roghainn nas fharsainge, ach is e an rud ris am feumar aire a thoirt do leud iomlan a’ chathair-cuibhle dealain.Tha dorsan sònraichte aig cuid de theaghlaichean, agus mar sin feumar an astar a thomhas.Tha leud timcheall air 63cm aig a’ mhòr-chuid de chathraichean-cuibhle dealain, agus tha cuid air a choileanadh.Taobh a-staigh 60 cm.Seachnaidh tomhas an astair beagan nàire nuair a thèid Xi Ti dhachaigh.
tha puing glè chudromach an seo cuideachd, cuir sìos am bòrd-dubh!Is e seo an duilgheadas às deidh reic a dh’ fheumar beachdachadh nuair a thathar a ’ceannach cathraichean-cuibhle dealain.Aig an àm seo, tha inbhean gnìomhachais airson cathraichean-cuibhle dealain air an dèanamh ann an Sìona eadar-dhealaichte.Chan eil sgeadachadh diofar luchd-saothrachaidh uile-choitcheann, agus chan eil eadhon na goireasan den aon mhodail agus diofar bhuillean den aon neach-dèanamh cumanta, agus mar sin tha e eadar-dhealaichte bhon fheadhainn àbhaisteach.Faodaidh cuid de phàirtean coitcheann àbhaisteach a bhith aig cuid de thoraidhean.Nuair a bhios tu a 'taghadh suaicheantas, thathar a' moladh suaicheantas mòr no seann bhrand a thaghadh.Nì seo cinnteach ma tha duilgheadas ann, gun urrainn dhut fios a chuir gu na goireasan agus an duilgheadas fhuasgladh gu sgiobalta.Anns an àm seo de bhranndan gann, mòran de mharsantan OEM (OEM) toraidhean cuid de luchd-saothrachaidh.Is dòcha gum faigh caraidean faiceallach gu bheil coltas gu math àrd aig cuid de bhrandagan ann an coltas.Tha barrantasan sònraichte aig luchd-cleachdaidh aig suaicheantasan a bhios a’ dèanamh tòrr airgid agus a mhaireas ùine mhòr.Tha cuid ann cuideachd aig nach eil plana airson brannd obrachadh airson ùine mhòr, ach dìreach dèan ge bith dè an toradh a tha mòr-chòrdte.Tha an duilgheadas gu math draghail.Mar sin ciamar a sheachnadh tu coiseachd a-steach do na “slocan domhainn” sin?Feuch an leugh thu an stiùireadh gu faiceallach, agus bidh e soilleir gu mionaideach a bheil taobh branda an leubail toraidh co-chòrdail ris an neach-dèanamh.
Mu dheireadh, bruidhnidh sinn mun ùine barantais.Tha a 'mhòr-chuid dhiubh cinnteach airson a' charbaid gu lèir airson aon bhliadhna, agus tha barantas fa leth ann cuideachd.Mar as trice bidh an rianadair aon bhliadhna, mar as trice bidh an motair aon bhliadhna, agus tha am bataraidh 6-12 mìosan.Tha cuid de mharsantan ann cuideachd aig a bheil ùine barantais nas fhaide, agus bidh an stiùireadh barantais san leabhar-làimhe ann.Is fhiach a bhith mothachail gu bheil cuid de bhrandagan cinnteach a rèir ceann-latha saothrachaidh, agus tha cuid dhiubh cinnteach a rèir ceann-latha an reic.Nuair a bhios tu a’ ceannach, feuch ri ceann-latha cinneasachaidh a thaghadh nas fhaisge air a’ cheann-latha ceannach, oir tha a’ mhòr-chuid de bhataraidhean cathair-cuibhle dealain air an stàladh gu dìreach air a’ chathair-chuibhle dealain agus air an stòradh ann am bogsa seulaichte, agus chan urrainnear an cumail air leth.Ma thèid fhàgail airson ùine mhòr, bidh buaidh air beatha bataraidh..
Às deidh uimhir a ràdh, tha mi dìreach an dòchas gu bheil e feumail dhut ~
Ùine puist: Dùbhlachd-14-2022